Ignacio Montes de Oca - Periodismo

Facsímil de la carátula del contrato firmado por Randazzo Por Ignacio Montes de Oca Un nuevo accidente en la línea Sarmiento revivió la polémica por el estado de los trenes argentinos y la responsabilidad de los maquinistas que los conducen. Sin embargo, un documento firmado por el ministerio del Interior y Transporte hace pocas semanas indicaría que el problema de la seguridad ferroviaria era conocido y que las demoras en la implementación de una solución sería el verdadero origen del siniestro.   Todo parece indicar que el accidente se hubiese evitado de haberse implementado un sistema de señales y seguros de freno en las formaciones  para no condicionar la seguridad de los pasajeros a la actitud o aptitud del conductor, que es lo que hoy se discute. Existe un documento que describe la contratación del sistema de señalización de la línea Sarmiento, en el que se admite que es necesario un sistema de frenado automático que, de haber estado funcionando, hubiese impedido que cualquier tr

Facsímil de la carátula del contrato firmado por Randazzo Por Ignacio Montes de Oca Un nuevo accidente en la línea Sarmiento revivió la polémica por el estado de los trenes argentinos y la responsabilidad de los maquinistas que los conducen. Sin embargo, un documento firmado por el ministerio del Interior y Transporte hace pocas semanas indicaría que el problema de la seguridad ferroviaria era conocido y que las demoras en la implementación de una solución sería el verdadero origen del siniestro.   Todo parece indicar que el accidente se hubiese evitado de haberse implementado un sistema de señales y seguros de freno en las formaciones  para no condicionar la seguridad de los pasajeros a la actitud o aptitud del conductor, que es lo que hoy se discute. Existe un documento que describe la contratación del sistema de señalización de la línea Sarmiento, en el que se admite que es necesario un sistema de frenado automático que, de haber estado funcionando, hubiese impedido que

Por José M. Stella e Ignacio Montes de Oca Va quedando atrás la idea de Líneas Aéreas del Estado (LADE) como una empresa de aeronáutica que unía por aire los rincones más recónditos y menos rentables del país, para convertirse lentamente en un servicio gastronómico de alto vuelo al servicio del gobierno nacional y sus invitados. Facsímil de adjudicación a LADE La licitación pública 80/2011 ganada en prórroga por LADE el 23 de septiembre del 2013, y cuyo objetivo fue la contratación de un servicio de “avituallamiento” de las aeronaves de la dotación presidencial de la República Argentina, quizá sea una de las más curiosas a las que accedió (Eliminando Variables ). La “licitación” no resultó difícil de ganar para LADE, considerando que ninguna otra empresa presentó una oferta adversaria.   De hecho, la adjudicación de este contrato a la línea controlada por la Fuerza Aérea es al menos la segunda que se hace desde Presidencia de la Nación a la empresa aérea estatal , que ahora en su pági

Por José M. Stella e Ignacio Montes de Oca Va quedando atrás la idea de Líneas Aéreas del Estado (LADE) como una empresa de aeronáutica que unía por aire los rincones más recónditos y menos rentables del país, para convertirse lentamente en un servicio gastronómico de alto vuelo al servicio del gobierno nacional y sus invitados. Facsímil de adjudicación a LADE La licitación pública 80/2011 ganada en prórroga por LADE el 23 de septiembre del 2013, y cuyo objetivo fue la contratación de un servicio de “avituallamiento” de las aeronaves de la dotación presidencial de la República Argentina, quizá sea una de las más curiosas a las que accedió (Eliminando Variables ). La “licitación” no resultó difícil de ganar para LADE, considerando que ninguna otra empresa presentó una oferta adversaria.   De hecho, la adjudicación de este contrato a la línea controlada por la Fuerza Aérea es al menos la segunda que se hace desde Presidencia de la Nación a la empresa aérea estatal , que ahora

Muñecos Patagónicos Por Ignacio Montes de Oca Luego de haber licitado la compra directa de muñecos “tontines” y “peponas” por una cifra de seis ceros (haga click aquí para acceder a ese artículo) el Ministerio de Desarrollo Social vuelve a hacer otro jugoso pedido de monigotes. Esta vez, se trata de la Contratación Directa N° 39/2013 que beneficia a la Cooperativa de Trabajo Muñecos Patagónicos con un contrato por $300.000 . El pedido fue realizado para la Subsecretaría de Comercialización de Economía Social, dependiente de ese ministerio, el 5 de febrero de este año, sin indicarse el destino que tendrán los 6.000 muñecos que pagará la repartición . . En el pliego de bases y condiciones se establece que deberán entregarse 2.000 unidades del modelo “Pingüino”, otros tantos del modelo “Lagartija” y una cifra similar del tipo “Oveja”, todos ellos fabricados con tela polar antpiling, rellenos de vellón siliconado y, lo que también es importante deben producir “efecto almohadita” , tal com

Muñecos Patagónicos Por Ignacio Montes de Oca Luego de haber licitado la compra directa de muñecos “tontines” y “peponas” por una cifra de seis ceros (haga click aquí para acceder a ese artículo) el Ministerio de Desarrollo Social vuelve a hacer otro jugoso pedido de monigotes. Esta vez, se trata de la Contratación Directa N° 39/2013 que beneficia a la Cooperativa de Trabajo Muñecos Patagónicos con un contrato por $300.000 . El pedido fue realizado para la Subsecretaría de Comercialización de Economía Social, dependiente de ese ministerio, el 5 de febrero de este año, sin indicarse el destino que tendrán los 6.000 muñecos que pagará la repartición . . En el pliego de bases y condiciones se establece que deberán entregarse 2.000 unidades del modelo “Pingüino”, otros tantos del modelo “Lagartija” y una cifra similar del tipo “Oveja”, todos ellos fabricados con tela polar antpiling, rellenos de vellón siliconado y, lo que también es importante deben producir “efecto almohadit